北京时间5月4日，F1迈阿密大奖赛在暴雨天气中落下帷幕。经过激烈角逐，安东内利凭借出色的发挥夺得杆位，成功登顶冠军领奖台。诺里斯与皮亚斯特里分别以第二、第三名完赛，为这场充满戏剧性的赛事画上句号。
比赛前的排位赛便暗藏玄机。安东内利在冲刺赛中展现的统治力延续至正赛，最终以1分06秒236的成绩锁定杆位。诺里斯与皮亚斯特里分列二三位，维斯塔潘、勒克莱尔、汉密尔顿等名将也跻身前列。倍耐力为本场赛事提供了C3、C4、C5三款最软的轮胎配方，而维修区起步的哈贾尔则选择使用白胎起步，为比赛增添了更多变数。
正赛开跑后，天气状况成为影响比赛的重要因素。迈阿密当地正经历雷暴天气，赛事组委会将比赛时间从原定的凌晨4点提前至1点进行。发车阶段便出现意外状况，安东内利与维斯塔潘均遭遇锁死，勒克莱尔凭借火箭式起步迅速占据领跑位置。维斯塔潘在2号弯出现打滑，一度跌至第10位，显示出天气对赛车操控的严峻考验。
比赛进行到第5圈时，哈贾尔在过弯时左前悬挂断裂，赛车失控撞墙引发安全车出动。这一意外事件不仅打乱了原有比赛节奏，也迫使赛事方重新评估赛道状况。劳森在17号弯锁死后与加斯利发生碰撞，加斯利赛车空中转体360度撞墙，劳森随即选择退赛。安全车期间，维斯塔潘进站换上硬胎，霍肯伯格也因赛车故障退赛，赛事进程愈发复杂。
随着比赛推进，天气变化对策略制定的影响愈发明显。皮亚斯特里的工程师在第12圈告知赛道可能出现短时强降雨，而佩雷兹的团队也在第18圈提醒2到3圈后可能开始下雨。这些信息促使各车队调整轮胎选择与进站策略。勒克莱尔在第22圈进站时对团队表示："为什么进站？下次做决定时能不能告诉我一下"，显示出对策略调整的不满。
比赛进入中段，各车手的进站操作成为关键。第27圈安东内利进站后位列第五，第31圈勒克莱尔超越拉塞尔上到第五，并对身前的科拉平托发起追赶。拉塞尔在无线电中表示，四个轮胎均出现打滑现象，显示出轮胎磨损对比赛的影响。维斯塔潘的轮胎衰竭问题在第47圈显现，勒克莱尔完成对他的超越，将排名提升至第四。
随着比赛进入尾声，皮亚斯特里在第49圈完成对维斯塔潘的超越，将排名提升至第四。最终安东内利以领先优势率先冲过终点线，成功实现杆位夺冠。诺里斯与皮亚斯特里分列二三位，为这场充满变数的赛事带来精彩结局。赛事结束后，各车队将根据本次比赛的表现调整下一站的备战策略，为即将到来的赛季冲刺阶段做好准备。
